Qué es el rodamiento y su clasificación estructural
El rodamiento es una parte importante del equipo mecánico moderno. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y garantizar su precisión de rotación.
Clasificación de rodamientos
cojinete deslizante
Los cojinetes deslizantes no tienen anillos interior ni exterior ni elementos rodantes y, por lo general, están fabricados con materiales resistentes al desgaste. A menudo se utiliza para piezas mecánicas giratorias con baja velocidad, carga ligera y lubricación y mantenimiento difíciles.
cojinete común
La superficie de contacto deslizante del rodamiento deslizante esférico es esférica, que se aplica principalmente al movimiento de giro, movimiento de inclinación y movimiento de rotación.
Rodamiento
Los rodamientos se dividen en rodamientos radiales y rodamientos axiales según la dirección de la carga que pueden soportar o el ángulo de contacto nominal. El rodamiento de contacto radial es un rodamiento radial con un ángulo de contacto nominal de 0, y el rodamiento de contacto angular radial es un rodamiento radial con un ángulo de contacto nominal superior a 0 a 45. El rodamiento de contacto axial es un rodamiento de empuje con un ángulo de contacto nominal de 90, mientras que el cojinete de contacto angular de empuje es un cojinete de empuje con un ángulo de contacto nominal de más de 45 pero menos de 90.
Según la forma del cuerpo rodante, se puede dividir en cojinete de bolas y cojinete de rodillos. Los rodamientos de rodillos se dividen en rodamientos de rodillos cilíndricos, rodamientos de agujas, rodamientos de rodillos cónicos y rodamientos de rodillos autoalineables según el tipo de rodillo.
Según si se puede alinear durante la operación, se puede dividir en rodamientos autoalineables: rodamientos con caminos de rodadura esféricos, que pueden adaptarse a la desviación angular y al movimiento angular entre los ejes de dos caminos de rodadura; Cojinete no autoalineado (cojinete rígido): puede resistir la desviación angular del eje entre las pistas de rodadura.
El elemento rodante se divide en rodamientos de una hilera, rodamientos de dos hileras y cojinetes de varias hileras según el número de hileras.
Se puede dividir en cojinete separable y cojinete no separable según si sus componentes (férulas) se pueden separar.
De acuerdo con su forma estructural (como si hay una ranura de llenado, si hay un anillo interior y otro exterior, la forma de la férula, la estructura del borde de retención e incluso si hay una jaula), también puede ser dividido en varios tipos estructurales.
Según el tamaño de su diámetro exterior, se divide en micro rodamientos (<26 mm), rodamientos pequeños (28-55 mm), rodamientos pequeños y medianos (60-115), rodamientos grandes y medianos (120-190 mm). ), rodamientos grandes (200-430 mm) y rodamientos extra grandes (>440 mm).
Se divide en cojinete de motor, cojinete de laminación, cojinete principal, etc. según el campo de aplicación.
Se divide en rodamientos de cerámica, rodamientos de plástico, etc.
Rodamiento rígido de bolas
El rodamiento rígido de bolas es el rodamiento más representativo. En comparación con otros tipos de rodamientos del mismo tamaño, este tipo de rodamiento tiene un coeficiente de fricción pequeño, velocidad límite alta, estructura simple, bajo costo de fabricación, alta precisión y no necesita mantenimiento regular. Es el tipo de rodamiento más utilizado, con una amplia gama de dimensiones y varias formas. Soporta principalmente carga radial y también puede soportar cierta carga axial. Cuando solo soporta carga radial, el ángulo de contacto es cero.
Después de instalar el rodamiento rígido de bolas en el eje, el desplazamiento axial del eje o la carcasa en dos direcciones se puede limitar dentro del juego axial del rodamiento, por lo que el posicionamiento axial se puede realizar en dos posiciones. Cuando el rodamiento rígido de bolas tiene un gran juego radial, tiene el rendimiento de un rodamiento de contacto angular y puede soportar una gran carga axial. El rodamiento rígido de bolas tiene más ventajas que el rodamiento axial de bolas en condiciones de operación de alta velocidad con una gran carga axial. Además, este tipo de rodamiento también tiene cierta capacidad de autoalineación. Cuando se inclina 2 '- 10' en relación con el orificio de la carcasa, aún puede funcionar normalmente, pero tiene cierto impacto en la vida útil del rodamiento.
Cojinete de bolas de contacto angular
En términos generales, los seis tipos de rodamientos representados por 36 y 46 rodamientos tienen un contacto angular de 15 grados, 25 grados y 45 grados.
Rodamiento de bolas a rótula
El rodamiento de bolas a rótula es un rodamiento con bola esférica entre el anillo interior de dos caminos de rodadura y el anillo exterior de caminos de rodadura esféricos. El centro de curvatura de la superficie de la pista de rodadura del aro exterior es consistente con el centro del rodamiento, por lo que tiene la misma función de autoalineación que el rodamiento de bolas a rótula. Cuando el eje y la carcasa están doblados, se pueden ajustar automáticamente sin aumentar la carga del rodamiento. El rodamiento de rodillos a rótula puede soportar carga radial y carga axial en dos direcciones. El rodamiento de bolas a rótula tiene una gran capacidad de carga radial y es adecuado para cargas pesadas y cargas de impacto. El diámetro interior del anillo interior es un rodamiento con un agujero cónico, que se puede instalar directamente. O instálelo en el eje cilíndrico con manguito fijo y cilindro de extracción.
Cojinete de bolas de empuje
El rodamiento de bolas de empuje se divide en unidireccional y bidireccional. Solo pueden soportar carga axial, no cualquier carga radial. El cojinete de empuje se divide en dos partes: anillo de sellado y anillo móvil. El anillo de sujeción está estrechamente relacionado con el manguito del eje y el anillo móvil se apoya en el asiento del rodamiento. Las virolas y los cuerpos rodantes generalmente están hechos de acero para rodamientos con alta resistencia y buena resistencia al desgaste. La dureza de la superficie después del enfriamiento debe alcanzar HRC60 ～ 65. La jaula está hecha principalmente de acero dulce estampado y también puede estar hecha de baquelita laminada con tela de aleación de cobre o plástico.
Rodamiento de bolas de contacto angular de empuje bidireccional
El ángulo de contacto del rodamiento de bolas de contacto angular de empuje es generalmente de 60 °. El rodamiento de bolas de contacto angular de empuje comúnmente utilizado es un rodamiento de bolas de contacto angular de empuje de dos vías, que se utiliza principalmente para el husillo de máquinas herramienta de precisión. Generalmente se utiliza con rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras, puede soportar cargas axiales bidireccionales. Tiene las ventajas de alta precisión, buena rigidez, aumento de temperatura bajo, velocidad rápida y desmontaje y montaje convenientes.
Cojinete de rodillos de empuje
Incluye rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje, rodamientos de rodillos cónicos de empuje, rodamientos de agujas de empuje y rodamientos de rodillos autoalineables de empuje.
Rodamiento de agujas
El rodamiento de agujas está equipado con rodillos delgados (la longitud del rodillo es de 3 a 10 veces el diámetro y el diámetro generalmente no supera los 5 mm), por lo que la estructura radial es compacta, el tamaño del diámetro interior y la capacidad de carga son los mismos como otros tipos de rodamientos, y el diámetro exterior es el más pequeño, lo que es especialmente adecuado para la estructura de soporte con un tamaño de instalación radial limitado. El rodamiento de agujas puede seleccionar el rodamiento sin anillo interior o el rodillo de agujas y los componentes de la jaula según las diferentes aplicaciones. En este momento, la superficie del muñón y la superficie del orificio de la carcasa que coinciden con el rodamiento se utilizan directamente como superficies de rodadura interior y exterior del rodamiento. Para garantizar la misma capacidad de carga y rendimiento operativo que el rodamiento con anillo, la precisión de mecanizado y la calidad de la superficie de la superficie de la pista del eje o del orificio de la carcasa deben ser las mismas que las del anillo del rodamiento. El rodamiento de agujas combinado es una unidad de rodamiento compuesta por rodamientos de agujas centrípetas y componentes de rodamientos de empuje. Tiene una estructura compacta, volumen pequeño, alta precisión de rotación y puede soportar cierta carga axial y una carga radial extremadamente alta. El producto tiene una estructura diversa, gran adaptabilidad y fácil instalación. Los rodamientos de agujas combinados se utilizan ampliamente en máquinas herramienta, maquinaria metalúrgica, maquinaria textil, maquinaria de impresión y otros equipos mecánicos, lo que puede hacer que el diseño del sistema mecánico sea muy compacto y flexible. El rodamiento de agujas combinado es una unidad de rodamiento compuesta por rodamientos de agujas centrípetas y componentes de rodamientos de empuje. Tiene una estructura compacta, volumen pequeño, alta precisión de rotación y puede soportar cierta carga axial y una carga radial extremadamente alta. El producto tiene una estructura diversa, gran adaptabilidad y fácil instalación. Los rodamientos de agujas combinados se utilizan ampliamente en máquinas herramienta, maquinaria metalúrgica, maquinaria textil, maquinaria de impresión y otros equipos mecánicos, lo que puede hacer que el diseño del sistema mecánico sea muy compacto y flexible. El rodamiento de agujas combinado es una unidad de rodamiento compuesta por rodamientos de agujas centrípetas y componentes de rodamientos de empuje. Tiene una estructura compacta, volumen pequeño, alta precisión de rotación y puede soportar cierta carga axial y una carga radial extremadamente alta. El producto tiene una estructura diversa, gran adaptabilidad y fácil instalación. Los rodamientos de agujas combinados se utilizan ampliamente en máquinas herramienta, maquinaria metalúrgica, maquinaria textil, maquinaria de impresión y otros equipos mecánicos, lo que puede hacer que el diseño del sistema mecánico sea muy compacto y flexible.
Cojinete de bolas esférico exterior
La superficie del diámetro exterior del anillo exterior del rodamiento de bolas esférico exterior es esférica, lo que puede desempeñar la función de centrado.
Rodamientos de rodillos esféricos
Los rodamientos de rodillos a rótula tienen dos filas de rodillos esféricos simétricos, que principalmente soportan carga radial y también pueden soportar carga axial en cualquier dirección, pero no pueden soportar carga axial pura. La pista exterior del rodamiento es esférica, por lo que su rendimiento de centrado es bueno y puede compensar el error de coaxialidad. Cuando el eje está doblado o instalado de forma concéntrica, el rodamiento todavía se puede usar normalmente. El rendimiento de centrado varía con la serie de tamaños del rodamiento. Generalmente, el ángulo de alineación permitido es de 1 a 2,5 grados. Este tipo de rodamiento tiene una gran capacidad de carga. Además de la carga radial del rodamiento, el rodamiento también puede soportar una carga axial bidireccional y tiene una buena resistencia al impacto. En términos generales, la velocidad de trabajo permitida del rodamiento de rodillos a rótula es baja. Es aplicable al trabajo bajo carga pesada o carga de vibración.
Cojinete de brida
El anillo exterior del cojinete de brida está equipado con brida de brida. Se caracteriza por simplificar la estructura del motor principal, reduciendo el tamaño del motor principal y facilitando la localización del rodamiento.
Cojinete con asiento
El cojinete radial es un componente combinado con el asiento de la válvula. Hay una placa base para instalar tornillos en la superficie del cojinete paralela al eje del cojinete.
Rodamiento combinado
Un rodamiento se compone de dos o más estructuras de rodamiento en un grupo de rodamientos. Tales como rodamientos combinados de agujas y rodillos cilíndricos de empuje, rodamientos combinados de agujas y bolas de empuje, válvula de aguja y rodamientos combinados de bolas de contacto angular, etc.
Rodamiento lineal
Los rodamientos lineales se dividen en rodamientos lineales de metal y rodamientos lineales de plástico.
El rodamiento lineal de metal es un sistema de movimiento lineal de bajo costo, que se utiliza para encajar con eje cilíndrico con carrera infinita. Debido a que la bola y el eje del rodamiento están en contacto puntual, la carga de trabajo es muy pequeña. La bola de acero gira con una mínima resistencia a la fricción para lograr un movimiento suave y de alta precisión.
El rodamiento lineal de plástico es un sistema de movimiento lineal con características autolubricantes. La mayor diferencia entre el rodamiento lineal de plástico y el rodamiento lineal de metal es que el rodamiento lineal de metal tiene fricción de rodadura, y el contacto entre el rodamiento y el eje cilíndrico es un punto de contacto, por lo que este tipo de rodamiento es adecuado para movimientos de baja carga y alta velocidad. ; El rodamiento lineal de plástico tiene fricción deslizante, y el contacto entre el rodamiento y el eje cilíndrico es contacto superficial, por lo que es adecuado para movimientos de alta carga, velocidad media y baja.
