Acción de rodamiento
Su función debe ser de soporte, que literalmente se usa para soportar el eje, pero esto es solo una parte de su función. La esencia del soporte es soportar la carga radial. También se puede entender que se utiliza para fijar el eje. Selección automática de rodamientos rápidos, sencillos y excelentes. Esto es para fijar el eje de modo que solo pueda girar y controlar su movimiento axial y radial. El motor no puede funcionar sin cojinete. Debido a que el eje puede moverse en cualquier dirección, el motor requiere que el eje solo pueda girar durante la operación. En teoría, es imposible realizar la función de transmisión. Además, el rodamiento también afectará a la transmisión. Para reducir este efecto, se debe lograr una buena lubricación en los cojinetes de los ejes de alta velocidad. Algunos rodamientos ya están lubricados, llamados rodamientos prelubricados, mientras que la mayoría de los rodamientos deben tener aceite lubricante. En el funcionamiento a alta velocidad, la fricción no solo aumentará el consumo de energía, sino que también dañará fácilmente el rodamiento. Cambiar la fricción de deslizamiento a fricción de rodadura es unilateral, porque hay algo que se llama cojinete de deslizamiento.
lubricación
El propósito de la lubricación del rodamiento es reducir la fricción interna y el desgaste del rodamiento y evitar la combustión; Extender su vida útil; Descargue el calor y el enfriamiento por fricción para evitar el sobrecalentamiento de los cojinetes y el envejecimiento del aceite lubricante; También tiene la función de evitar que entren materias extrañas en el rodamiento o prevenir la oxidación y la corrosión.
método de lubricación
Los métodos de lubricación de los rodamientos se dividen en lubricación con grasa y lubricación con aceite. Para que el rodamiento funcione bien, en primer lugar, seleccione el método de lubricación adecuado para las condiciones y propósitos de uso. Si solo se considera la lubricación, prevalecerá la lubricidad de la lubricación con aceite. Sin embargo, la lubricación con grasa tiene la ventaja de simplificar la estructura alrededor del rodamiento. Compare las ventajas y desventajas de la lubricación con grasa y la lubricación con aceite. Preste especial atención a la cantidad de lubricación. Ya sea que se trate de lubricación con aceite o con grasa, una lubricación insuficiente no afectará por completo la vida útil del rodamiento. Demasiada lubricación causará una mayor resistencia y afectará la velocidad.
sellar
El sellado de los rodamientos se puede dividir en dos tipos: autosellante y sellado externo. El llamado autosellado del rodamiento consiste en convertir el propio rodamiento en un dispositivo de sellado. Como cojinete y anillo de sellado con cubierta antipolvo. El sello ocupa poco espacio, es fácil de instalar y desmontar y tiene un costo relativamente bajo. El llamado dispositivo de rendimiento de sellado exterior del rodamiento se refiere al dispositivo de sellado con varios rendimientos fabricado dentro de la cubierta del extremo de la instalación. El sello exterior del rodamiento se divide en sello sin contacto y sello de contacto. El sello sin contacto es adecuado para ocasiones de alta velocidad y alta temperatura, y tiene diferentes formas estructurales, como el tipo de espacio libre, el tipo de laberinto y el tipo de junta. El sello de contacto es adecuado para condiciones de trabajo de velocidad media y baja. Las formas estructurales comunes incluyen sello de fieltro, sello de copa,
De acuerdo con los requisitos de las condiciones de trabajo de los rodamientos y el entorno de trabajo en el grado de sellado, a menudo se utilizan varias formas de sellado en el diseño de ingeniería para lograr un mejor efecto de sellado. Al seleccionar el sello exterior del rodamiento, se deben considerar los siguientes factores principales:
1. Lubricante y tipo de cojinete (grasa y aceite lubricante);
2. El entorno de trabajo del rodamiento y el tamaño del espacio ocupado;
3. Las ventajas de la estructura de soporte del eje y la desviación de ángulo permitida;
4. Velocidad circunferencial de la superficie de sellado;
5. Temperatura de trabajo del cojinete;
6. Costo de fabricación.
