¿Cuáles son las fallas comunes del sistema de frenos de los automóviles?
1. Fenómeno de falla: el pedal no sube cuando se presiona el pedal del freno y no hay resistencia;
Juzgue el motivo: verifique si falta el líquido de frenos; Compruebe si hay fugas de aceite en el cilindro de la rueda del freno, la tubería y la junta; Si las piezas del cilindro maestro y del cilindro esclavo están dañadas;
2. Fenómeno de falla: presione continuamente el freno, se mejora el efecto de frenado y el pedal vuelve a una posición más alta;
Juzgue la razón: la holgura entre la placa de fricción y el tambor de freno es demasiado grande;
3. Síntoma: La posición del pedal es muy baja; Si vuelve a pisarlo, esta posición no se puede levantar y se siente rígida;
Juzgue la causa: el cilindro principal está bloqueado;
4. Fenómeno de falla: desviación del freno;
Juzgue la razón: si el vehículo se mueve hacia la izquierda, el freno de la rueda derecha no es válido y viceversa;
5. Fenómeno de falla: la carrera libre del pedal del freno es demasiado pequeña;
Motivo de la sentencia: ajuste requerido;
6. Fenómeno de falla: el pedal del freno se presiona hasta el fondo y el efecto de frenado no es bueno; Frenado continuo, el efecto no mejora y el pedal sube gradualmente;
Juzgue la razón: el sistema de frenos está mezclado con gas;
7. Síntoma: cuando se presiona continuamente el freno, la posición del pedal sube o baja;
Determine la causa: fuga de aceite;
8. Fenómeno de falla: la altura del pedal es normal, no es suave ni se hunde, pero el efecto de frenado no es bueno;
Juzgue la causa: el juego entre la placa de fricción y el tambor de freno es demasiado grande o hay una mancha de aceite;
9. Fenómeno de falla: el tambor de freno (disco) está caliente cuando el vehículo recorre cierta distancia;
Determine la causa: verifique el cilindro maestro del freno, el cilindro de la rueda del freno o la tubería;
10. Fenómeno de falla: el nivel del líquido de frenos aumenta lentamente;
Determinar la causa: aflojar el tornillo de purga y observar el retorno de la zapata de freno. Si la zapata de freno regresa, dragar la tubería de aceite; Si la zapata del freno no regresa, retire y verifique el cilindro de la rueda del freno.
Métodos de frenado de automóviles.
1) Frenado de emergencia. El frenado de emergencia es una medida de parada que el conductor debe tomar para detener el vehículo en el menor tiempo posible cuando se encuentra con una emergencia durante la conducción.
Durante el frenado de emergencia, sostenga el volante con ambas manos, levante rápidamente el pie derecho del pedal del acelerador y presione firmemente el pedal del freno. Si es necesario, tire de la palanca del freno de mano para detener el vehículo en una distancia y un tiempo limitados.
El frenado de emergencia es una medida de emergencia tomada para hacer frente a algunas emergencias en funcionamiento, que se utiliza para emergencias. Cuando se conducen vehículos pesados, las condiciones del tráfico en la carretera deben manejarse con anticipación y el frenado predictivo debe usarse tanto como sea posible para evitar el frenado de emergencia.
2) Frenado predictivo. Cuando al vehículo le resulta difícil rebasar la carretera, puede soltar el pedal del acelerador con antelación y utilizar el funcionamiento en vacío del motor para obligar al vehículo a reducir la velocidad. Luego, presione el pedal del freno de forma continua o intermitente según la situación específica para reducir aún más la velocidad del vehículo. La aplicación de frenado durante la conducción del vehículo es principalmente un frenado predictivo para reducir la velocidad del vehículo.
El frenado predictivo se utiliza principalmente para detenerse en un lugar predeterminado y manejar el control de velocidad durante la predicción o la cola.
3) Frenado del motor. El frenado del motor significa que cuando se conduce a cierta velocidad, el conductor presiona el pedal del acelerador en lugar del pedal del embrague, y solo se basa en la fuerza de tracción del motor en vacío para obligar al vehículo a desacelerar, logrando así el propósito de frenar.
El freno motor es adecuado para la conducción cuesta abajo en zonas montañosas. Este es un método de frenado para evitar la atenuación del calor de frenado causada por el uso frecuente del frenado. El frenado del motor también se usa a menudo para predecir la inercia del vehículo antes de frenar y detenerse. Al conducir en carreteras mojadas como lodo, hielo y nieve, el freno del motor también debe usarse tanto como sea posible para evitar de manera efectiva el deslizamiento lateral.
Habilidades de mantenimiento del sistema de frenos.
1.Limpieza y mantenimiento del sistema de frenos
El vehículo se limpiará y mantendrá cada 50 000 km o cuando la respuesta del ABS sea demasiado temprana o demasiado lenta. Elimine la película de pintura de lodo nociva en el sistema, elimine el peligro de fallas en el funcionamiento a temperaturas ultra altas o ultra bajas, evite de manera efectiva el deterioro y la caducidad del líquido de frenos y reemplace completamente el líquido de frenos viejo.
2.Limpieza y mantenimiento de transmisión (transmisión automática)
En condiciones normales, el vehículo debe limpiarse y mantenerse una vez cada 20 000 km-25 000 km, o cuando la transmisión falla, la temperatura del agua es demasiado alta, el cambio es lento y el sistema tiene fugas. Elimine los depósitos dañinos de lodos y películas de pintura, restablezca la elasticidad de la junta de sellado y la junta tórica, haga que la transmisión cambie suavemente, mejore la potencia de salida y reemplace completamente el aceite de transmisión automática anterior.
3.Limpieza y mantenimiento del sistema de dirección asistida
El vehículo debe limpiarse y mantenerse cada 40 000 km a 450 000 km, o en el caso de una dirección difícil y fugas en el sistema, los accesorios del mecanismo de dirección asistida deben limpiarse y mantenerse después de ser reemplazados. Elimine el lodo dañino y la película de pintura en el sistema, elimine la dificultad de dirección a baja temperatura, detenga y evite la fuga de líquido de la dirección asistida, elimine el ruido de la dirección y reemplace completamente el líquido de dirección de frenos viejo.
4. Mantenimiento detallado del sistema de lubricación.
La función principal del sistema de lubricación es lubricar eficazmente todas las partes del motor del automóvil para evitar un desgaste excesivo. En condiciones normales, los vehículos deben limpiarse y mantenerse cada 5000 km-10000 km. Si el ruido del motor es demasiado fuerte, la aceleración es débil y la temperatura del agua es demasiado alta, también debe limpiarse y mantenerse una vez. Limpie los lodos de aceite y otros depósitos dentro del motor, evite la oxidación y el espesamiento del aceite del motor a altas temperaturas, reduzca el desgaste de los componentes del motor, prolongue la vida útil del motor y mejore la potencia del motor.
5.Limpieza y mantenimiento del sistema de refrigeración
En general, los automóviles deben limpiarse y mantenerse una vez en invierno y verano, una vez cada 6 a 8 meses durante la conducción normal, o una vez cuando la temperatura del agua es demasiado alta, hay fugas de agua y la caldera está hirviendo. Elimine las huellas y las incrustaciones que causan el sobrecalentamiento del motor, evite la corrosión dañina, evite y detenga las fugas de sellos y tanques de agua, y reemplace completamente el refrigerante viejo.
6.Limpieza y mantenimiento del sistema de combustible (es decir, limpieza de los depósitos de carbón en la boquilla y la válvula)
