¿Cuál es la razón de la velocidad inestable del motor? ¿Qué pasa con la solución?
Por lo general, esto es causado por la fuga del sistema de admisión y las válvulas, la incrustación excesiva de la válvula de mariposa y el tubo de admisión, y la admisión de ralentí incorrecta. La velocidad de ralentí del motor inestable generalmente significa que la fluctuación de la velocidad de ralentí excede el valor esperado de 20r/min o que la fluctuación de la velocidad es grave. Sugiera ir a la tienda 4S para verificar las razones específicas.
La velocidad de ralentí inestable del automóvil se manifiesta principalmente por la fluctuación del indicador del tacómetro y la velocidad de ralentí inestable. La velocidad de ralentí inestable suele ir acompañada de fluctuaciones en el ralentí. La velocidad de ralentí inestable es una de las fallas más comunes del motor, que van desde grandes a pequeñas. En condiciones normales, si la velocidad de ralentí es demasiado alta, el consumo de combustible será relativamente alto, pero si la velocidad de ralentí es demasiado baja, el motor se sacudirá o incluso se parará.
1. Almacenamiento de aceite del acelerador y depósito de carbono:
Una restricción en el aire de admisión causará ralentí. El carbón o el aceite en el acelerador es la causa más común de velocidad de ralentí inestable. El depósito de carbón en el acelerador afectará la apertura y el volumen de admisión, y hará que la velocidad del motor fluctúe de alta a baja después del arranque en frío del automóvil, que es muy inestable y está acompañado de una fuerte fluctuación. La válvula de mariposa tiene depósitos importantes de aceite o carbón, incluida la entrada de aire sucio, lo que dificulta el arranque del automóvil en climas fríos. El acelerador está sucio y necesita limpieza.
2. Fallo en la bujía:
La bujía también depositará carbón, y la actividad de la bujía se puede restaurar limpiándola. Sin embargo, algunas bujías perderán rendimiento cuando estén cerca de su vida útil. La chispa débil de la bujía en un solo cilindro afectará el desempeño del vehículo. Sabemos que la falla de la bujía provocará el síntoma de "fallo de encendido" del automóvil, pero la falla leve de la bujía en un solo cilindro provocará el síntoma de velocidad de ralentí inestable. La limpieza o sustitución de bujías también es una opción para solucionar este problema.
3. Obstrucción de aceite, falla en el tubo de admisión:
Cuando el circuito de combustible representado por el inyector está bloqueado, la presión de suministro de combustible será insuficiente, la atomización del combustible será deficiente, la relación de mezcla estará desequilibrada y la combustión será incompleta, lo que conducirá a fallas relacionadas. Si el tubo de admisión tiene fugas, afectará los datos reales reflejados por el medidor de flujo de aire, lo que dará como resultado un control inexacto de la ECU del aire de admisión, una relación de mezcla desequilibrada y una velocidad de ralentí del motor inestable. La limpieza del circuito de aceite también es un proyecto de mantenimiento.
4. Fallo del sensor relacionado :
La falla del sensor relevante hará que la ECU no pueda controlar la relación aire-combustible correcta, como el sensor de temperatura del agua, el sensor de oxígeno, el sensor de posición del acelerador y otras fallas comunes. El sensor de temperatura del agua generalmente se instala en la camisa de agua del bloque de cilindros o en la culata del motor. Se pone en contacto directamente con el anticongelante para medir la temperatura y envía los datos de referencia relevantes a la ECU. Una vez que falla el sensor de temperatura del agua, el vehículo tendrá problemas como un mayor consumo de combustible, velocidad de ralentí inestable y velocidad anormal. Por otro lado, la falla del sensor de posición del acelerador y el sensor de oxígeno delantero conducirá al error de relación aire-combustible, lo que resultará en una combustión incompleta de la mezcla y fallas relacionadas. El sensor relevante necesita ser reemplazado.
