Causas del agrietamiento del cilindro
Cuando la temperatura es baja en invierno, la culata del motor diesel es propensa a grietas y fugas de agua. Las razones principales son las siguientes:
1. Agregue agua de enfriamiento después del inicio. Después de arrancar el motor diesel, la temperatura del motor aumentará inmediatamente. Si se agrega agua de refrigeración en este momento, el bloque de cilindros y la culata se enfriarán bruscamente y se agrietarán debido a la contracción en frío.
2. El agua de refrigeración no se descarga después del apagado. El agua en el motor se congela y su volumen aumenta, lo que provoca la expansión y fractura del bloque de cilindros y la culata.
3. Cuando el motor diesel está funcionando, el agua de refrigeración es insuficiente o la temperatura de la caldera en el tanque de agua es demasiado alta, y el agua de refrigeración se agrega repentinamente. La contracción excesiva por enfriamiento del bloque de cilindros y la culata también puede provocar grietas.
4. El motor diesel ha estado funcionando durante mucho tiempo y la temperatura en el motor es muy alta. Después de parar el motor, drene el agua a alta temperatura inmediatamente. La exposición repentina al aire frío puede provocar el agrietamiento de los componentes de alta temperatura.
5. Cuando se usa el reductor de presión para detenerse, la culata de cilindros de alta temperatura se encontrará repentinamente con aire frío y provocará grietas. Los siguientes métodos se pueden usar para evitar grietas en varios bloques de cilindros y culatas:
a.Antes de arrancar el motor diesel, se debe agregar agua caliente al tanque de agua. En invierno severo, se debe inyectar agua caliente 2-3 veces. Es mejor comenzar cuando el agua de la válvula de drenaje esté entre 30 y 50 ℃.
b.Cuando el motor diesel funciona durante mucho tiempo, debe esperar aproximadamente media hora después de apagarlo y luego drenar el agua de refrigeración cuando la temperatura del motor baje a 40~50 ℃. Después de drenar, es mejor perforar el interruptor de la válvula de drenaje con un alambre de hierro fino para evitar que los sedimentos bloqueen la válvula de drenaje.
c. Cuando el motor diesel funciona sobrecalentado y tiene una gran escasez de agua, deje que el motor diesel funcione a baja velocidad durante 10-15 minutos y luego agregue lentamente agua de enfriamiento.
