¿Puedes ver la falla en el color del escape?
Cuando el propietario novato descubrió que el tubo de escape echaba humo, supo que el auto no funcionaba bien, pero todavía estaba muy ocupado y confundido. De hecho, en este caso, siempre que pueda juzgar la falla del automóvil por el color del humo, no necesita entrar en pánico.
1. humo azul
Rendimiento: se reduce la fuerza explosiva del vehículo, la aceleración es débil, aumenta el ruido, hay humo azul en el tubo de escape, hay olor a quemado generado por la combustión del aceite y aumenta el consumo de aceite.
Causa: la mayor parte del humo azul es causado por una falla interna del motor, lo que hace que el aceite se canalice hacia la cámara de combustión para la combustión.
Solución: compruebe a menudo el sellado del bloque de cilindros , el pistón y otras piezas; Agregue una cantidad adecuada de aceite de motor y verifique regularmente el uso del aceite de motor. En caso de consumo anormal de combustible, diríjase al taller de mantenimiento para realizar el mantenimiento a tiempo.
2. Humo negro
Rendimiento: el motor tiembla mucho, el tubo de escape hace un ruido anormal y emite humo negro al mismo tiempo. Se siente débil al acelerar.
Causa: Esta situación ocurre principalmente en vehículos con carburador. Demasiado combustible ingresa al cilindro y luego se descarga fuera del vehículo antes de la combustión, lo que genera humo negro.
Solución: compruebe regularmente el grado de envejecimiento del carburador y otros componentes, y manténgalos y ajústelos regularmente; Compruebe la tubería del cilindro del vehículo EFI cada 30000 km y la bujía cada 10000 km. Si hay algún problema, reemplácelo a tiempo.
3. Humo blanco
Rendimiento: El motor funciona de manera desigual. Cuando el motor se precalienta a la temperatura normal de funcionamiento, todavía hay una gran cantidad de vapor de agua y una gran cantidad de vapor de agua blanca.
Causa: la junta del cilindro del motor está desgastada, lo que da como resultado un cierto espacio, lo que provoca que una gran cantidad de agua en el sistema de enfriamiento ingrese a la cámara de combustión. El agua no puede arder y producirá vapor de agua después del calentamiento, que se descargará directamente del tubo de escape.
Solución: verifique si el bloque del motor y la junta del cilindro están dañados y verifique si hay agua en el tanque de aceite; Consulte el manual del vehículo y agregue la gasolina correcta en estricta conformidad con las normas del fabricante.
4. Humo gris:
El hollín puede ser causado por la ruptura de la PCV (válvula de ventilación positiva del cárter) del vehículo, o la fuga de refrigerante del motor y la falla del turbocompresor .
