El impacto de la temperatura ambiente en los generadores
Dado que las condiciones ambientales tienen un gran impacto en el funcionamiento de los generadores diésel, existen una serie de normas estándar para los requisitos ambientales. La potencia calibrada del generador diesel es para una condición ambiental específica. La condición ambiental se refiere a la presión atmosférica ambiental, la temperatura y la humedad relativa en el lugar de operación del generador diesel. Tienen un gran impacto en el rendimiento y la eficiencia de trabajo del generador diesel.
1. Cuando la presión atmosférica ambiental disminuye, la temperatura aumenta y la humedad relativa aumenta, el aire seco aspirado en el cilindro del motor diésel disminuirá y la potencia del motor diésel disminuirá. Por el contrario, la potencia del motor aumentará. Luego, cuando la temperatura ambiente es demasiado baja, cuando la temperatura del agua de refrigeración en el radiador es demasiado baja, la temperatura del aceite lubricante disminuirá en consecuencia. Cuando la temperatura es baja, la viscosidad del aceite será mayor y su fluidez será peor. Esto no solo aumentará el desgaste de las piezas del generador, sino también la pérdida de potencia mecánica debido al aumento de la resistencia al movimiento de las piezas, y la potencia de salida del generador disminuirá.
2. Si la temperatura ambiente es demasiado baja, la temperatura del cilindro será muy baja y el vapor de agua en el cilindro se condensará fácilmente en la pared del cilindro, y el dióxido de azufre generado durante la combustión del generador diesel se volverá fuerte cuando encuentra el agua condensada en la pared del cilindro. El agente corrosivo se adhiere a la pared del cilindro, por lo que la superficie de la pared del cilindro se corroerá fuertemente, lo que provocará que la estructura metálica de la superficie se suelte. Cuando la camisa del cilindro y el anillo del pistón se frotan entre sí, el metal suelto en la superficie de la capa corroída se caerá rápidamente, o aparecerán manchas o hoyos corroídos en la superficie de trabajo de la camisa del cilindro.
3. Mayor pérdida de calor y consumo de combustible.
Cuando el generador funciona a baja temperatura, el agua de refrigeración se lleva una gran cantidad de energía térmica en el cilindro, lo que aumenta la pérdida de calor. El gas mezclado no se puede formar y quemar bien, y el consumo de combustible aumentará en un 8% ~ 10 %. El combustible en forma de gota limpiará la película de aceite lubricante en la pared del cilindro después de ingresar al cilindro y penetrará en el cárter, lo que aumentará el desgaste de las piezas, diluirá el aceite lubricante en el cárter de aceite, aumentará el consumo de combustible y reducirá la potencia de salida. .
4. La combustión se deteriora, el rendimiento del generador se deteriora
Algunas partes expandidas térmicamente no se han expandido al tamaño adecuado debido a la baja temperatura, lo que afecta el rendimiento de trabajo de todo el generador. Por ejemplo, el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande y el sello no es bueno, el espacio de la válvula es demasiado grande y se ve afectado por el balancín, etc. Dificulta el arranque del generador. Cuando el motor diesel está funcionando, la alta temperatura del gas comprimido es una condición necesaria para asegurar que el combustible se encienda. Cuando la temperatura del cilindro, pistón y otras partes disminuye, causará la falta de compresión y la caída de temperatura, el retraso en el encendido y el deterioro de las condiciones de combustión, combustión incompleta del combustible, funcionamiento irregular de los generadores diesel y humo de los gases de escape.
