Principio de regulación de velocidad del motor asíncrono trifásico
principio de funcionamiento:
El motor asíncrono trifásico es un motor de inducción. Después de aplicar la corriente al estator, parte del flujo magnético pasa a través del anillo de cortocircuito y genera corriente inducida en él. La corriente en el anillo de cortocircuito bloquea el cambio de flujo magnético, lo que genera una diferencia de fase entre el flujo magnético generado por la pieza con y sin el anillo de cortocircuito, formando así un campo magnético giratorio. Después del encendido, debido al movimiento relativo del rotor y el campo magnético, el devanado del rotor inducirá fuerza electromotriz y corriente, es decir, el campo magnético giratorio tendrá una velocidad relativa con el rotor, y la interacción con el magnético El campo generará un par electromagnético para hacer girar el rotor.
Paso:
(1) Cuando el motor asíncrono trifásico está conectado a la fuente de alimentación de CA trifásica (cada uno con una diferencia de ángulo eléctrico de 120 grados), el devanado del estator trifásico fluye a través de la fuerza magnetomotriz trifásica (motor magnetomotriz giratorio del estator). fuerza) generada por la corriente simétrica trifásica y genera un campo magnético giratorio, que gira en el sentido de las agujas del reloj a la misma velocidad de n0 a lo largo del espacio del anillo interior del estator y el rotor.
(2) El campo magnético giratorio tiene un movimiento de corte relativo con el conductor del rotor. Según el principio de la inducción electromagnética, el conductor del rotor (el devanado del rotor es un camino cerrado) genera la fuerza electromotriz inducida y la corriente inducida (la dirección de la fuerza electromotriz inducida está determinada por la regla de la mano derecha).
(3) De acuerdo con la ley de la fuerza electromagnética, bajo la acción de la fuerza electromotriz inducida, el conductor del rotor producirá una corriente inducida básicamente en la misma dirección que la fuerza electromotriz inducida. El conductor del rotor que lleva corriente está sujeto a la fuerza electromagnética en el campo magnético generado por el estator (la dirección de la fuerza está determinada por la regla de la mano izquierda). La fuerza electromagnética forma un par electromagnético en el eje del rotor del motor, hace que el rotor del motor gire en la dirección del campo magnético giratorio y genera energía mecánica cuando el eje del motor está cargado con una carga mecánica. Dado que el flujo magnético de la pieza sin anillo de cortocircuito es mayor que el de la pieza con anillo de cortocircuito,
