¿De cuántas partes consta el sistema de suministro de combustible del motor diesel? ¿Cuál es la vía de transmisión? ¿Cuáles son sus respectivos roles?
El sistema de suministro de combustible consta del tanque de diesel, el filtro grueso (fino) de diesel, la bomba de transferencia de combustible, la bomba de inyección de combustible, el inyector de combustible, el regulador, la tubería de aceite y la cámara de combustión, como se muestra en la Figura 3-58. De acuerdo con los requisitos de funcionamiento del motor diesel, se inyecta en el cilindro combustible limpio con buena calidad de atomización en un tiempo fijo, una cantidad fija y una presión constante, y se mezcla y quema completamente con el aire a través de la acción de la combustión. cámara.
Fig. 3-58 Sistema de suministro de combustible del motor diesel de cuatro cilindros
1. Inyector de combustible 2. Tubo de retorno de la bomba de inyección de combustible 3. Perno de escape de la bomba manual 4. Bomba de suministro de combustible 5. Tubo de entrada de la bomba de suministro de combustible 6. Tubo de entrada de la bomba de inyección de combustible 7. Conjunto del regulador de la bomba de inyección de combustible 8. Filtro diésel 9. Filtro tubo de entrada 10. Perno de ventilación 11. Tubo de aceite de alta presión 12. Tubo de retorno del inyector de combustible
El aceite diesel en el tanque de combustible se filtra desde el tanque de combustible a lo largo de la tubería de aceite a través del filtro diesel y luego ingresa a la bomba de inyección de combustible a través de la bomba de transferencia de combustible (no hay bomba de transferencia de combustible para motores de un solo cilindro, mientras que el combustible La bomba de transferencia para motores de cilindros múltiples generalmente se instala en el lado de la bomba de inyección de combustible y es accionada por la rueda excéntrica en el árbol de levas de la bomba de inyección de combustible). Bajo la acción de la bomba de inyección de combustible, el aceite diesel de baja presión se convierte en aceite diesel de alta presión, y el combustible se rocía en el cilindro como una niebla a través de la tubería de combustible de alta presión y el inyector de acuerdo con el tiempo requerido y cantidad de combustible
El sistema de suministro de aceite se divide en circuito de aceite de baja presión y circuito de aceite de alta presión. El circuito de aceite de baja presión generalmente incluye el tanque de diesel, la bomba de transferencia de combustible, el filtro diesel y la tubería de aceite que los conecta. Su función es asegurar el flujo normal de diesel en el circuito de aceite y entregar combustible suficiente y limpio a la bomba de inyección de combustible a una presión determinada. El circuito de aceite de alta presión generalmente incluye una bomba de inyección de combustible, una tubería de aceite de alta presión y un inyector de combustible. De acuerdo con las diferentes condiciones de trabajo del motor diesel, se puede inyectar combustible con buena calidad de atomización en el cilindro en un tiempo fijo, una cantidad fija, una presión fija y rápidamente.
(1) filtro de motor diésel
Antes de que el combustible ingrese a la bomba de inyección de combustible, fíltrelo completamente para eliminar las impurezas mecánicas y la humedad. Generalmente, los motores diesel están equipados con filtros gruesos y finos.
(2) bomba de transferencia de combustible
Su función es vencer la resistencia del gasóleo que pasa a través del filtro y hacer que produzca una cierta presión de suministro de aceite, para garantizar un suministro continuo de gasóleo suficiente a la bomba de inyección de combustible.
(3) Bomba de inyección de combustible
El combustible diesel de alta presión producido por la bomba de inyección de combustible se alimenta a cada cilindro a través del inyector de combustible de manera regular, cuantitativa y uniforme de acuerdo con el estado de funcionamiento y la carga del motor diesel.
(4) inyector de combustible
La función del inyector de combustible es atomizar el aceite diesel de alta presión entregado por la bomba de inyección de combustible e inyectarlo en la cámara de combustión de acuerdo con ciertos requisitos para formar una buena mezcla combustible. Los requisitos generales para el inyector de combustible son que la atomización del combustible sea uniforme, la inyección sea nítida y nítida y no haya gotas de aceite. La presión, la forma y la dirección del chorro de combustible deben cumplir los requisitos técnicos especificados.
(5) Gobernador
Dentro del rango de velocidad especificado, el suministro de aceite circulante se ajusta automáticamente de acuerdo con el cambio de carga externa para mantener el funcionamiento estable del motor diésel.
