¿Cuál es el material del filtro de combustible del automóvil?
El filtro de combustible está conectado en serie a la tubería entre la bomba de combustible y la entrada de aceite del cuerpo del acelerador. La función del filtro de combustible es eliminar el óxido de hierro, el polvo y otras impurezas sólidas contenidas en el combustible para evitar que se bloquee el sistema de combustible (especialmente la boquilla de inyección de combustible). Reduzca el desgaste mecánico, garantice un funcionamiento estable del motor y mejore la fiabilidad. La estructura del inyector de combustible consta de una carcasa de aluminio y un soporte con interior de acero inoxidable. El soporte está equipado con papel de filtro eficiente, en forma de crisantemo, para aumentar el área de flujo. Los filtros EFI no se pueden usar con filtros de aceite químico. Como el filtro EFI generalmente soporta una presión de combustible de 200-300 KPA, generalmente se requiere que la resistencia a la presión del filtro sea superior a 500 KPA,
Filtro diésel
La estructura del filtro diesel es aproximadamente la misma que la del filtro de aceite, y hay dos tipos: tipo reemplazable y tipo giratorio. Sin embargo, sus requisitos de presión de trabajo y resistencia a la temperatura del aceite son mucho más bajos que los del filtro de aceite, mientras que los requisitos de eficiencia de filtrado son mucho más altos que los del filtro de aceite. El elemento filtrante del motor diesel está hecho principalmente de papel de filtro, fieltro o materiales poliméricos.
El filtro diesel también se puede dividir en separador de agua y aceite diesel y filtro fino diesel. La función importante del separador de agua y aceite es separar el agua del aceite diesel. La existencia de agua es muy dañina para el sistema de suministro de combustible del motor diesel y la corrosión, el desgaste, el agarrotamiento e incluso el deterioro del proceso de combustión del diesel. Debido al alto contenido de azufre en el diésel chino, cuando se produce la combustión, incluso reaccionará con el agua para generar ácido sulfúrico, que corroerá los componentes del motor. El método tradicional de deshidratación consiste principalmente en precipitar a través de una estructura de embudo. Los motores con más de tres niveles de emisiones en China tienen requisitos más altos para la separación del agua, y los requisitos altos requieren el uso de medios filtrantes de alto rendimiento.
El filtro fino diésel se utiliza para filtrar las partículas finas del aceite diésel. Los motores diésel con emisiones superiores al Grado III están destinados principalmente a la eficiencia de filtrado de partículas de 3-5 micras.
Filtro de gasolina
El filtro de gasolina se puede dividir en tipo de carburador y tipo de inyección electrónica.
Para los motores de gasolina que usan carburadores, el filtro de gasolina está ubicado en el lado de entrada de la bomba de transferencia de combustible con baja presión de trabajo, generalmente con una carcasa de nailon. Para los motores de inyección electrónica, el filtro de gasolina está ubicado en el lado de salida de la bomba de transferencia de combustible con una alta presión de trabajo, generalmente con una carcasa de metal. El elemento filtrante del filtro de gasolina está hecho principalmente de papel de filtro, tela de nailon o materiales poliméricos.
Como el modo de combustión del motor de gasolina es diferente al del motor diésel, los requisitos generales del filtro de gasolina no son tan estrictos como los del filtro diésel, por lo que el precio es económico.
