Partes principales de los filtros de aceite
Los siguientes son los componentes internos del filtro de aceite:
Placa de golpeteo:
La placa del grifo es el punto de entrada y salida del filtro de aceite. Tiene pequeños orificios alrededor de los bordes para permitir que el aceite fluya libremente hacia el contenedor del filtro. El orificio roscado en el centro es por donde sale el aceite y mira hacia el motor.
Válvula antidrenaje
La sección del filtro de aceite es una válvula de goma con un disco de válvula que evita que el aceite regrese al filtro cuando el motor no está funcionando. El filtro necesita hacer esto porque está ubicado entre la mitad o la parte inferior del motor.
Medio filtrante:
Los medios filtrantes porosos incluyen fibras microscópicas de celulosa y fibras sintéticas como poliéster y vidrio. Ayuda a mejorar la durabilidad y la eficiencia de la filtración. También está impregnado con resina para proporcionar dureza y resistencia. Los filtros de alto rendimiento utilizan más diseños de fibra sintética.
pliegues:
Los medios filtrantes plegados producen un área de superficie total más grande. El número de pliegues depende del grosor del medio.
Tubo de acero central:
El componente del filtro de aceite proporciona la estructura para el filtro y permite que el aceite filtrado regrese al motor. El número, el tamaño y la ubicación de los orificios garantizarán un flujo de aceite efectivo sin restricciones.
Válvula de seguridad:
Como el aceite puede ser demasiado rico para filtrar durante el arranque en frío, es necesario evitar que el motor se ahogue. El filtro de aceite está diseñado con una válvula de alivio que se abre cuando se genera suficiente presión para forzar el resorte de calibración hacia abajo. Esto permite que el aceite sin filtrar ingrese al tubo central a través de la parte superior.
Disco final:
La placa final está hecha de fibra o metal para evitar que el aceite sin filtrar se filtre en la tubería central. La placa final está unida a cada extremo del medio filtrante.
Anticipo:
El retenedor es un metal que actúa como un resorte de hoja. Pega firmemente el medio filtrante y la placa final en la placa del grifo.
El siguiente es un esquema completo del filtro de aceite:
