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¿Cómo distinguir la parte delantera y trasera del elemento del filtro de aire?

hora: Dec 23, 2022

¿Cómo distinguir la parte delantera y trasera del elemento del filtro de aire?

parte delantera y trasera del elemento del filtro de aire

Los métodos para distinguir entre los elementos filtrantes del aire acondicionado delantero y trasero son los siguientes:

1. La dirección de la flecha del elemento del filtro del aire acondicionado del automóvil indicará los lados delantero y trasero del elemento del filtro del aire acondicionado. La dirección de la flecha indica la dirección del flujo de aire, es decir, la dirección de instalación. La flecha que mira hacia arriba es la parte delantera y mira hacia la dirección del flujo de aire cuando debe instalarse;

2. Los lados positivo y negativo se pueden juzgar observando la superficie del elemento del filtro de aire. El lado áspero común es el lado frontal, mirando hacia la dirección del flujo de aire, y el lado con la estructura de la línea de soporte es el lado inverso, lejos de la dirección del flujo de aire; El lado negro que contiene carbón activado es el lado positivo que mira hacia la dirección del flujo de aire, mientras que el lado blanco es el lado negativo que mira hacia la dirección del flujo de aire.

 

Más información sobre el elemento de filtro es la siguiente:

1. El motor aspirará mucho aire durante el funcionamiento. Si el aire no se filtra, el polvo suspendido en el aire será aspirado hacia el interior del cilindro, lo que acelerará el desgaste del grupo de pistones y el cilindro. Las partículas grandes que ingresan entre el pistón y el cilindro provocarán una tensión severa en el cilindro, lo que es particularmente grave en entornos de trabajo secos y arenosos. El filtro de aire se instala delante del carburador o tubo de admisión para filtrar el polvo y la arena en el aire y asegurar que el aire en el cilindro sea suficiente y limpio;

2. El elemento del filtro del aire acondicionado no tiene una relación directa con el rendimiento técnico del vehículo, pero tiene un gran impacto en la vida útil del vehículo (especialmente el motor) en el uso real del vehículo.

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