conocimiento de la válvula solenoide del motor
La válvula solenoide es un equipo industrial controlado por electromagnético , y es un componente básico automático utilizado para controlar el fluido . pertenece al actuador y no se limita a hidráulico y neumático .
la válvula solenoide de velocidad de ralentí del motor es un elemento ejecutivo en el sistema de control de velocidad de ralentí. se utiliza principalmente para controlar o ajustar la velocidad de ralentí para garantizar que las emisiones del motor cumplan con los estándares (requisitos), el motor funciona de manera estable, y la velocidad de ralentí del motor se mantiene en la velocidad más baja (dentro del rango especificado),, lo que reduce efectivamente el consumo de combustible.
electroválvulas del motor: clasificación
ordenar por control
el sistema de control de velocidad del motor se compone principalmente de tres partes: ECU, sensores y actuadores. de acuerdo con el desarrollo del sistema de control de velocidad de ralentí, existen principalmente dos tipos: válvula de mariposa de acción directa y tipo de aire de derivación .
tipo de acción directa del acelerador: controle la entrada de aire en ralentí cambiando la apertura mínima de la válvula del acelerador a través del actuador .
tipo de aire de derivación: a través del paso de derivación,, el volumen de aire que fluye a través del paso de aire inactivo es controlado por el actuador.
Clasificación del aire de derivación:
El sistema de control de velocidad de ralentí tipo aire de derivación se divide en diferentes actuadores: tipo de válvula solenoide válvula de control de velocidad de ralentí, tipo de motor paso a paso, tipo de válvula solenoide giratoria, tipo de ciclo de trabajo, tipo mecánico, etc. aquí hay algunos tipos comunes de válvulas de control.
tipo de electroválvula
el interior es una bobina electromagnética, y la ECU controla la corriente de la bobina y la apertura de la válvula por medio de un ciclo de trabajo.
He visto una válvula de control de velocidad de ralentí con tres bobinas anteriormente, que es equivalente a tres válvulas de control de velocidad de ralentí. la ECU enciende una o dos o tres para lograr el control de ralentí.
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