¿A qué problemas se debe prestar atención al usar y mantener el sistema de suspensión hidráulica?
Para garantizar la confiabilidad y durabilidad del sistema de suspensión hidráulica del tractor en funcionamiento y mejorar la eficiencia económica, se debe cumplir el principio de "prevenir es más importante que reparar", y se debe prestar atención al correcto mantenimiento y reparación del sistema hidráulico. sistema.
(1) Operación de la manija
Que el sistema de suspensión hidráulica pueda funcionar normalmente durante mucho tiempo está estrechamente relacionado con el correcto funcionamiento del mango. Deben tenerse en cuenta los siguientes aspectos:
① Cuando el sistema de suspensión hidráulica está equipado con un dispositivo de tracción adicional y bloqueado con una abrazadera diagonal, la manija debe bloquearse en la posición "hacia abajo" con un pasador de tope. De lo contrario, debido a causas accidentales, la abrazadera diagonal se dañará cuando la bomba hidráulica esté funcionando y el mango esté en la posición "arriba".
② Cuando el tractor suspenda los implementos agrícolas en la carretera, asegúrese de bloquear la manija en la posición de "elevación" con el pasador de tope, de lo contrario, los implementos agrícolas se dañarán al aterrizar si la manija se desliza a la posición de "bajada" debido a a un mal funcionamiento o vibración de funcionamiento.
③ Cuando el tractor está funcionando, la posición de parada adecuada de la manija debe colocarse con un pasador de parada. Por ejemplo, cuando la profundidad de arado se ajusta correctamente, el pasador de tope debe fijarse en el borde inferior de la manija para garantizar que la manija se mueva nuevamente a la misma posición de control de profundidad de arado cuando la herramienta se levante y se baje nuevamente. De esta manera, no se permite que caiga en la posición "abajo" debido a una desalineación.
(2) Conexión de la manguera hidráulica
La manguera hidráulica no se puede doblar ni torcer significativamente, por lo que antes de conectar la manguera, se puede dibujar una línea recta en la manguera a lo largo de la línea central con tiza, y luego se puede verificar la curvatura de la torsión de la manguera de acuerdo con el cambio de la tiza. línea. El radio de giro no es superior a 1/8~1/6 del diámetro exterior de la manguera.
(3) Limpiar el filtro del tanque hidráulico
El filtro del depósito de aceite hidráulico debe limpiarse cada 250 horas aproximadamente. Se seguirán los siguientes procedimientos durante la limpieza:
① Retire el tubo de aceite y la cubierta del filtro.
② Saque la carcasa del filtro y el filtro.
③ Saque el tubo del filtro de la carcasa, pero no gire la carcasa de la válvula de bola en la dirección de la rosca de la tubería para evitar dañar el mecanismo de regulación de la válvula.
④ Limpie el filtro, el imán, el filtro y otras partes con aceite diesel limpio y luego sople con aire comprimido.
⑤ Monte el filtro en orden inverso al desmontaje.
⑥ Retire la cubierta de ventilación del tanque de aceite y limpie el orificio de ventilación y el bloqueo.
(4) Reemplace el aceite hidráulico
El aceite hidráulico debe cambiarse cada 500 horas de funcionamiento. El reemplazo debe realizarse de la siguiente manera:
① La locomotora está estacionada en un terreno nivelado y el aceite del tanque de aceite y el sistema hidráulico se descargan cuando se detiene el motor. El aceite del distribuidor y la bomba hidráulica se descarga a través del cilindro hidráulico y la manguera, y el aceite del cilindro hidráulico se descarga directamente desde la unión de la tubería.
② Vuelva a conectar la manguera, llene el tanque de combustible con diésel limpio y levante el dispositivo de suspensión de 7 a 8 veces después de arrancar el motor.
③ Drene el diesel limpio después del apagado. Al desmontar la manguera del cilindro hidráulico y el tubo de aceite, envuélvalos con lona impermeable o papel plástico para mantener limpio el extremo.
④ Retire el filtro del depósito de aceite hidráulico y límpielo con gasóleo.
⑤ Después de ensamblar todos los componentes, llene el tanque de aceite hidráulico con aceite hidráulico nuevo y manténgalo limpio. El cubo de llenado de aceite y el embudo utilizados deben estar limpios. Para la locomotora que comparte aceite hidráulico y caja de transmisión, el dispositivo de transmisión de la bomba hidráulica deberá desconectarse durante la prueba de carga del nuevo vehículo, de lo contrario, la chatarra generada durante el rodaje ingresará al sistema hidráulico.
