Solución para la pulverización de agua del radiador
Al arrancar el motor o aumentar la aceleración para aumentar la velocidad del motor, sale refrigerante por el orificio de llenado del radiador. La razón principal es que hay grandes ampollas o grietas en la junta del cilindro o en la camisa y la culata del cilindro. Esto se debe a que la presión del aire o gas comprimido en el cilindro es mayor que la presión del refrigerante en el canal de agua de refrigeración durante el funcionamiento del motor.
En este momento, el gas será presionado hacia la vía de agua del motor a través del daño de la junta del cilindro o de los agujeros de arena o grietas más grandes en la camisa o la culata del cilindro. Obligar al refrigerante en el canal de agua del motor a rociar desde el puerto de llenado del radiador. Al mismo tiempo, el motor puede ser difícil de arrancar o no puede arrancar, el motor tiembla, la caída de potencia, el tubo de escape rocía agua o humo blanco y otras fallas. Al verificar, se puede adoptar el método de ruptura de cilindros. Las tuberías de aceite de alta presión y las válvulas solenoides de cada cilindro se pueden desconectar por separado.
Observe el chorro de agua del puerto de llenado del radiador cuando el motor está funcionando. Determine qué cilindro tiene el problema. Cuando se rompe un cilindro, la inyección de agua del puerto de llenado del radiador se reduce significativamente o no hay rociado de agua, lo que significa que el cilindro ha aparecido en la almohadilla del cilindro o en la culata de la camisa del cilindro con grandes agujeros de arena o grietas.
