Generador diesel de meseta
Según experimentos recientes, la turboalimentación de gases de escape se puede utilizar como compensación de potencia para motores diésel utilizados en áreas de meseta. La turboalimentación de gases de escape no solo puede compensar la potencia de meseta, sino también mejorar el color del humo, restaurar el rendimiento de potencia y reducir el consumo de combustible.
A medida que aumenta la elevación, la temperatura ambiente también es más baja que la del llano. En términos generales, la temperatura ambiente bajará alrededor de 0,6 ℃ cada 1000 metros. Además, el rendimiento de arranque del motor es peor que el del llano debido a la falta de aire en la meseta. Cuando lo use, tome las medidas de arranque auxiliares correspondientes al arranque a baja temperatura.
Debido a la reducción de la presión del aire y la calidad del aire de enfriamiento, la capacidad de enfriamiento por kilovatio por unidad de tiempo aumenta, por lo que el sistema de enfriamiento es más difícil de desempeñar su función que en áreas planas. En términos generales, no es recomendable utilizar un ciclo de enfriamiento abierto en áreas de gran altitud. El uso de un sistema de enfriamiento cerrado presurizado en áreas planas puede mejorar el punto de ebullición del refrigerante.
La capacidad de los generadores diesel con diferente potencia en la meseta es diferente. Para evitar la sobrecarga, el radiador debe utilizar un sistema de circulación cerrado.
