How does a diesel particulate filter work on an excavator?
Un filtro de partículas diésel (DPF) es un dispositivo que se utiliza en motores diésel, incluidas las excavadoras, para atrapar y eliminar los contaminantes de sus gases de escape para reducir las emisiones de partículas nocivas al medio ambiente.
El DPF funciona atrapando y recolectando las partículas nocivas (PM) que se producen como subproducto del proceso de combustión del motor. Está compuesto por una estructura de panal de cerámica recubierta de metales como el platino, que actúan como catalizadores, y están diseñados para ser altamente porosos. Cuando los gases de escape pasan a través de esta estructura de panal, las partículas quedan atrapadas y retenidas dentro del filtro, mientras que los gases más limpios pasan y son expulsados a través del sistema de escape.
Con el tiempo, las partículas atrapadas en el DPF se acumulan y comienzan a obstruir el filtro, lo que reduce el rendimiento del motor. Para evitar esto, el DPF se somete a un proceso conocido como regeneración, en el que las partículas atrapadas se queman y se expulsan del sistema de escape.
Hay dos tipos de regeneración:
1. Regeneración pasiva: esto ocurre naturalmente cuando el motor funciona a una temperatura lo suficientemente alta como para oxidar las partículas. Esto ocurre principalmente durante la conducción en carretera.
2. Regeneración activa: en este proceso, la unidad de control electrónico (ECU) del motor detecta cuando el DPF se está obstruyendo e inicia un proceso de regeneración. La unidad de control del motor inyecta un exceso de combustible en el motor, lo que produce altas temperaturas que provocan la quema de las partículas.
El DPF tiene un sensor instalado para monitorear la caída de presión a través del filtro. Si la caída de presión supera un determinado umbral, la ECU iniciará un ciclo de regeneración para eliminar las partículas y restaurar la eficiencia del filtro. Si el DPF no se limpia con regularidad, esto puede dañar el motor, lo que genera mayores emisiones, reduce la eficiencia del combustible y aumenta los costos de mantenimiento.
En conclusión, el DPF es un componente clave del sistema de escape de un motor diésel, que ayuda a reducir las emisiones nocivas al atrapar y eliminar las partículas del escape. Es un sistema de alta tecnología que involucra procesos complejos de monitoreo, control y regeneración para mantener un rendimiento óptimo.
