Operación débil del generador diesel
Los generadores diesel funcionan débilmente y emiten mucho humo. Esto se debe principalmente a una atomización insuficiente de la inyección de combustible y al tiempo de reabastecimiento incorrecto.
1. La boquilla de inyección de combustible o la válvula de suministro de combustible están muy desgastadas, gotean, tienen una atomización deficiente y una combustión insuficiente.
2. La posición de instalación del inyector de combustible en la culata no es correcta. El uso de almohadillas de cobre o arandelas de aluminio demasiado gruesas o demasiado delgadas puede provocar una inyección incorrecta del inyector de combustible y una combustión insuficiente.
3. Los componentes del sistema de transmisión de la bomba de inyección de combustible están desgastados, lo que hace que el suministro de combustible se retrase demasiado.
4. No se ha ajustado el tiempo de suministro de combustible.
*Cuando la velocidad es inestable, el motor diesel emite humo.
1. El suministro de combustible de diferentes cilindros es inconsistente. La abrasión o el ajuste incorrecto de la bomba de surtidores y la boquilla de inyección de combustible pueden causar fácilmente un suministro de combustible desigual en cada cilindro. El método de juzgar la inconsistencia del suministro de combustible puede hacer que el generador diésel funcione vacío. Usando el método de parada de cilindro, un cilindro se detiene para el suministro de aceite y el medidor de velocidad se usa para medir la velocidad. Cuando se rompe el cilindro, el suministro de combustible de cada cilindro es el mismo y el cambio del volumen de corte debe ser el mismo o muy cercano. Si hay una gran diferencia en el cambio de velocidad, se debe ajustar el suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible.
2. El vapor de agua o las fugas de aire en el circuito de aceite del sistema de suministro de combustible diesel también pueden causar un suministro deficiente de combustible desde la bomba de inyección de combustible.
*Los generadores diesel tienen baja velocidad y humo, pero la alta velocidad es básicamente normal.
Es que el cilindro pierde aire y el aire pierde menos a altas velocidades, por lo que básicamente puede funcionar normalmente. La fuga de gas provoca baja temperatura y no es fácil provocar un incendio. Durante la operación del generador diesel, si se emite una gran cantidad de humo desde el puerto de llenado de combustible, o si hay un sonido de fuga de aire "chirrido" en la parte de operación del cigüeñal, y es obvio a baja velocidad, se puede juzgar como fuga de aire entre el bloque de cilindros y el pistón. Las otras dos posibles fugas son la válvula y la junta de la culata.
* La potencia del generador diésel no es buena, pero no hay humo en el puerto de escape cuando está inactivo y cuando el suministro de combustible es pequeño, y es fácil emitir humo negro cuando el suministro de combustible es grande.
1. El elemento del filtro de aire está bloqueado, lo que hace que el generador diésel entre en agua pobre, pero la potencia no es suficiente.
2. La holgura de la válvula es demasiado grande, lo que provoca una apertura insuficiente de la válvula y una entrada de aire deficiente.
3. Demasiados depósitos de carbón en el tubo de escape y la resistencia del puerto de escape es demasiado grande.
