Tipo de sensor del generador Cummins
Los sensores se clasifican como sensores de temperatura, presión de aceite, tipo combinado, velocidad y posición
1.Sensor de temperatura del refrigerante
El sensor está ubicado en el lado derecho delantero de la culata, cerca del termostato. Su función es controlar el funcionamiento del ventilador, ajustar el suministro de aceite de arranque, controlar la sincronización del suministro de aceite y proteger el generador diesel. Su rango de trabajo es entre - 40 s y 40 ℃. La falla del sensor conducirá a la reducción de la velocidad de gorjeo de la fase diesel, reducción de potencia y dificultad en el arranque. Si la función de protección del generador diésel está activada, el generador diésel se apagará.
2.Sensor de temperatura del combustible
El sensor está instalado encima de la carcasa del filtro de combustible. Su función es que el ECM utiliza la señal del sensor para controlar el calentador de combustible y proteger el generador diesel. Su rango de trabajo es - 40, 140 ℃. La falla del sensor afectará el rendimiento del generador diesel.
3. Sensor de presión de riel común de combustible
El sensor está instalado en el common rail de alta presión. Su función es que el ECM use la señal del sensor para determinar la presión de combustible en el riel de combustible y la use para calcular la cantidad de suministro de combustible. Su rango de trabajo es de 0 y 0 MPa. La falla del sensor hará que la potencia del generador diesel disminuya, la velocidad disminuya o incluso se detenga.
4. Sensor de presión atmosférica
El sensor está instalado en el ECM800 del generador diésel. Su función es que el ECM utilice la señal del sensor para determinar la presión atmosférica actual para el control de la relación aire-combustible y el control de reducción de potencia de altitud. Debido a que está instalado en el ECM, no se puede probar ni reparar. Si falla, debe ser manejado por el personal de servicio.
5. Sensor combinado de temperatura/presión de aceite
El sensor está instalado en la base del filtro de aceite. Su función es que el ECM utiliza el sensor para medir los parámetros de presión del aceite para la protección del generador diesel. Los parámetros de temperatura medidos se utilizan para la supervisión del mantenimiento. El rango de trabajo del sensor de presión está entre 50 y 600 kPa, y el rango de trabajo del sensor de temperatura está entre -40 s y 25 ℃. La falla del sensor provocará la caída de potencia y la reducción de velocidad. Si la función de protección del generador diésel está activada, provocará el apagado.
6. Sensor combinado de presión/temperatura de admisión
El sensor está instalado en el colector de admisión detrás del sobrealimentador en el sistema de admisión. Su función es que el ECM utiliza el sensor para medir los parámetros de presión del sobrealimentador para el control de la relación de mezcla aire-combustible. Los parámetros de temperatura medidos se utilizan para la protección del generador diesel y el control del embrague del ventilador. El rango de trabajo del sensor de presión es de 5~400 kPa, y el rango de trabajo del sensor de temperatura es de -40~125 ℃. La falla del sensor provocará reducción de potencia, reducción de velocidad y dificultad para arrancar el generador diesel. Si la función de protección del generador diésel está activada, se apagará.
7. Sensor de posición del generador diésel ( sensor de posición del árbol de levas )
El sensor está instalado en la carcasa de la caja de cambios del generador diesel, ubicado entre el compresor de aire y la bomba de combustible, frente al árbol de levas. Su función es que el ECM utiliza el sensor para medir la posición del árbol de levas y determinar la sincronización del generador diésel, que se utiliza principalmente para controlar la sincronización del suministro de combustible del generador diésel. La falla del sensor provocará potencia insuficiente, velocidad de ralentí inestable, emisión de humo blanco, dificultad para arrancar e incluso el apagado del generador diesel.
