Averías comunes de la excavadora.
Razones para "saltar"
(1) El mecanismo de transmisión de cambio mecánico se adopta para el desgaste del mecanismo de transmisión de la excavadora W4-60. El mecanismo de transmisión cambia de marcha deslizando el manguito del engranaje para que se mueva axialmente sobre el manguito del engranaje fijo y engrane con el engranaje impulsado de cada engranaje. En el proceso de cambios frecuentes de engranajes, la cara del extremo del diente del engranaje de engrane es fácil de rectificar en una superficie cónica, lo que resulta en la reducción de su rendimiento de engrane y el fenómeno de "salto de dientes".
(2) Para evitar que la transmisión "salte", la bola de acero autoblocante y el resorte se instalan en el orificio de la cubierta de la caja sobre el eje de la horquilla de cambios para los engranajes II, III, IV y V de la transmisión, y en el eje de la horquilla de cambio para marchas I y marcha atrás. Cuando la elasticidad del resorte que desempeña la función de autobloqueo de posicionamiento se debilita o se rompe, el rendimiento de autobloqueo del mecanismo de autobloqueo disminuirá hasta que desaparezca, lo que hará que la transmisión "salte". Al mismo tiempo, si la bola de acero de ubicación o la ranura en el eje de la horquilla de cambios están desgastadas, también hará que la transmisión "salte".
(3) Ajuste incorrecto del dispositivo de cambio La caja de cambios de este tipo de excavadora adopta un cambio manual mecánico. Si la palanca de cambios, el eje vertical, el eje horizontal y los tornillos de fijación verticales están flojos, la transmisión también puede "saltar".
(4) Cambio repentino de la carga externa Debido a la naturaleza de trabajo de la excavadora y el diseño de la máquina misma, el cambio repentino de la carga externa también hará que su transmisión "salte". Cuando la superficie de la carretera es irregular, la máquina conduce cuesta abajo o la ruta de conducción es incorrecta, y la carga externa cambia repentinamente, el cambio repentino de la carga actuará sobre el engranaje de engranaje de la transmisión a través de la rueda y el eje de transmisión, que hará que el engranaje de engrane se desenganche debido al empuje axial, lo que hará que la transmisión "salte".
Medida preventiva
(1) Opere estrictamente de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento y los elementos esenciales de conducción, e intente evitar el "atascamiento de dientes" al cambiar para reducir el desgaste del par de engranajes.
(2) implementar estrictamente el sistema de mantenimiento y fortalecer el mantenimiento del dispositivo de cambio de marchas. Cuando el enlace del dispositivo de cambio de marchas no está correctamente conectado, debe ajustarse a tiempo para garantizar el buen rendimiento del dispositivo de cambio de marchas.
(3) Preste atención al mantenimiento del mecanismo de autobloqueo, repare o reemplace la bola de acero de posicionamiento, el resorte y el eje de la horquilla de cambio que reducen o pierden el efecto de posicionamiento a tiempo para mantener el rendimiento de autobloqueo del mecanismo de autobloqueo. en buena condición.
(4) Al ensamblar la transmisión, opere estrictamente de acuerdo con las instrucciones de operación para asegurarse de que todos los componentes de la transmisión estén correctamente ajustados y apretados. En el camino empinado cuesta abajo, el conductor operará en estricta conformidad con los elementos esenciales de acción del descenso y no violará las reglas.
Métodos de respuesta de emergencia
Si la transmisión "salta" mientras la excavadora está funcionando, detenga la máquina (o continúe conduciendo) a tiempo y luego averigüe la causa y elimine la falla. El método específico es:
(1) Si hay un "golpe" al conducir en una carretera plana, puede detenerse de acuerdo con el principio de estacionamiento normal, encontrar cuidadosamente la causa y eliminar la falla.
(2) Si se produce un "salto de marcha" al conducir cuesta arriba, coloque la marcha en marcha baja o primera y detenga la máquina cuando llegue a la parte superior de la pendiente para eliminar la falla; Si falla el cambio descendente o se produce un "salto" nuevamente, detenga la máquina de acuerdo con los elementos esenciales de acción y los requisitos del estacionamiento en rampa, y luego elimine la falla.
(3) Si se produce un "salto de marcha" al conducir cuesta abajo, cambie la marcha a la posición de alta velocidad o tome medidas de "marcha de emergencia" (cambio descendente de emergencia) de acuerdo con los elementos esenciales de acción del cambio ascendente. Después de que la máquina llegue al final de la pendiente, detenga la máquina para verificar y eliminar la falla; Si "cambio ascendente" y "cambio ascendente" fallan o se produce un "salto" nuevamente (punto muerto en este momento), el conductor puede controlar la velocidad del motor a velocidad media (para evitar que el motor se cale), use el método de "frenado" para deslizar la máquina hasta el fondo de la pendiente y luego elimine la falla. Si "cambio ascendente" y "cambio ascendente" fallan o se produce un "salto" nuevamente (en este momento, está en punto muerto), y la máquina está en una pendiente cuesta abajo (en este momento, la máquina se "zambullirá"
1: Piloto de operación oscilante_ Si la presión secundaria está dentro del rango normal (la presión piloto normal está por encima de 35 KG);
2: La válvula de desbordamiento rotatorio está dañada y si la presión de desbordamiento rotatorio está dentro del rango normal (presión de desbordamiento: 280 KG);
3: si el núcleo de la válvula rotatoria principal está en su lugar y si el resorte de retorno del núcleo de la válvula rotatoria está roto;
4: El distribuidor de válvulas está desgastado y dañado, lo que provoca fugas internas en el motor de giro;
5: El cuerpo de la bomba y el émbolo del motor giratorio están desgastados y dañados, lo que provoca una fuga interna del motor;
6: Solo si la acción de giro es lenta y otras acciones son normales, se pueden eliminar las fallas de la bomba hidráulica principal y la válvula de desbordamiento principal.
