para reducir la fricción entre las piezas relativamente móviles del motor, reducir el desgaste de las piezas, se suministra aceite continuamente a las superficies de fricción de las piezas móviles, la formación de la película lubricante, la lubricación. El aceite contiene una cierta cantidad de aceite de gomas, impurezas, agua y aditivos. durante el funcionamiento del motor, el desgaste del metal escombros en el aire impurezas en el aceite, la producción de óxido, haciendo que el aceite en los escombros aumente gradualmente . si el aceite sin filtración entra directamente en el conducto de aceite lubricante,, el aceite quedará contenido en los desechos llevados a la superficie de fricción de la campaña adjunta,, el desgaste acelerado de las piezas, reducirá la vida útil del motor.
filtrar el análisis del conocimiento:
dado que el aceite con viscosidad, el contenido de aceite de lotes de impurezas, para mejorar la eficiencia de filtración, los filtros de aceite generalmente tienen tres niveles, respectivamente, colador de bomba de aceite, colador de aceite y filtro fino de aceite. filtro de colador de bomba de aceite instalado en la bomba de sumidero antes del colador de metal de uso general. filtro de colador de aceite instalado detrás de la bomba, y la serie principal de aceite, principalmente tipo hoja de metal, tipo de filtro microporoso de cartucho de aserrín varios, ahora principalmente tipo filtro microporoso. filtro fino de aceite montado en la bomba de aceite principal trasera y en paralelo, hay rotor de filtro microporoso dos. filtro fino de aceite de rotor utiliza filtración centrífuga, sin el filtro El elemento, resuelve eficazmente el conflicto entre la eficiencia de filtración del aceite.
filtros:
filtro generador diesel es un equipo especial de prefiltro de motor de combustión interna que puede filtrar más del 90 % de las impurezas mecánicas diésel, resina y asfalteno, etc., para garantizar un combustible diésel limpio al máximo, mejorar la vida útil del motor . el sistema de inyección de combustible del motor diésel sucio causará un desgaste anormal del cilindro y el motor se apagará, el rápido aumento en el consumo de combustible, y reducirá en gran medida la vida útil del generador. filtros diésel, lo que permitirá en gran medida precisión de filtrado mejorada y eficiencia del uso de filtros de motor diésel de tipo fieltro, para que las importaciones de filtro de combustible diésel de alta calidad duren varias veces, el efecto de ahorro es obvio. cómo instalar el filtro diésel: filtro diésel la instalación es extremadamente simple, solo de acuerdo con la interfaz de salida de aceite reservada que se puede conectar en serie en la línea de suministro. observe la dirección de la flecha para conectar, fuera de la dirección del aceite no se puede invertir. uso inicial y reemplace el filtro, es necesario llenar el filtro de combustible diesel, y debe prestar atención al escape, la válvula de escape en la tapa del barril.
reemplazar el método de filtro:
1、 Dispositivo de reemplazo de cartucho de prefiltro de un solo barril:
A. cierre la válvula de entrada, abra la puerta. (las tapas de extremo de aluminio deben usar un destornillador de punta plana para hacer palanca suavemente desde el lado de la muesca);
B. desenrosque el cable que bloquea el emisario de aguas residuales, drene el aceite usado;
C. el extremo superior de la tuerca de fijación del cartucho aflojando, el operador con guantes apretó el filtro de aceite, retire el filtro viejo vertical hacia arriba;
D. reemplazado con un filtro nuevo , un buen anillo superior de la almohadilla (extremo inferior que lleva una junta);
E. apriete la tuerca;
F. apriete el cable que bloquea el emisario de aguas residuales, en la tapa de la cubierta (nota buen sello), con buenos pernos de sujeción;
2、D dispositivo de reemplazo del cartucho del prefiltro paralelo de doble cilindro:
A. necesita cerrar un lado del filtro para reemplazar la válvula de entrada del filtro, cierre la válvula después de unos minutos, luego desatornille los tornillos de cabeza para abrir la tapa;
B. abra la válvula de drenaje, aceite de desecho completamente drenado, aceite de desecho en la cámara absoluta para evitar el reemplazo del filtro;
C. el extremo superior de la tuerca de fijación del cartucho aflojando, el operador con guantes apretó el filtro de aceite, retire el filtro viejo vertical hacia arriba;
D. cierre la válvula de drenaje en la tapa de la cubierta (note el buen sello del bloc de notas) , con buenos pernos de sujeción .
E. encienda la válvula , y luego abra la válvula de escape , una válvula de escape que se cerrará cuando la válvula de escape engrase inmediatamente , y luego abra la válvula al aceite; luego de la misma manera en la operación de filtro del otro lado.
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